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世界著名铁路隧道
作者:mana 发布时间:2019/08/31 18:53:33 分数:0 跟帖:1
  三、世界著名铁路隧道
    1、世界十大铁路隧道
  连接日本本州与北海道的青函海底隧道,全长53,850米,1984年建成;
  日本上越新干线上的大清水隧道,长22,228米,1979年贯通;
  日本山阳新干线上的新关门海底隧道,长18,700米,1975年建成;
  意大利亚平宁隧道,18,500米,1934年建成;
  日本山阳新干线上的六甲隧道,16,250米,1972年建成;
  日本上越新干线上的榛名隧道,15,350米,1982年建成;
  瑞士、意大利边境上穿过阿尔卑斯山的圣哥达隧道,14,980米,1981年建成;
  日本上越新干线上的中山隧道,14,900米,1982年建成;
  瑞士列奇堡隧道,14,600米,1913年建成;
  中国大瑶山隧道,长14,295米,1987年建成


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删除回复mana - 回复于2019/8/31 18:54:03
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  2、其他著名铁路隧道
  仙尼斯隧道,连接法国、意大利两国,长12900米,双线,建于1857~1871年。
  圣哥达隧道,位于瑞士境内,长15000米,双线,建于1872~1882年。
  辛普伦隧道,连接瑞士意大利的一座铁路长隧道,长19800米。第一号隧道建于1896~1906年,第二号隧道建于1912~1921年。
  美国最长的隧道是1925~1928年修建的长12540米的喀斯喀特隧道。
  世界上最长的山岭隧道是位于日本上越新干线的大清水隧道,长22280米。
  世界上最著名的铁路隧道,莫过于日本的青函海底隧道和英法海底隧道。
  日本青函隧道是当前世界上最长的一条隧道。它通过津轻海峡,把津轻半岛和北海道的铁路连接起来。隧道由本州的青森穿过津轻海峡到北海道的函馆,为双线隧道,全长为53860米,其中海底部分为23300米。青函隧道1964年开挖斜坑道,经过24年的施工,于1988年3月13日正式投入运营。
  英法海底隧道从英吉利海峡最窄处即英国的多佛尔到法国的加来,同时修建两条直径7.3米、长50000米的铁路隧道。其中37000米在海底。两条隧道之间相距30米,在其中间线再修一条直径为4.5米的辅助隧道,每隔375米与两侧主隧道连通,供通风、维修使用。当主隧道因故列车不能通行时,辅助隧道还可作为应急的通道。全部工程耗资为530亿法朗(约合70亿美元)。
  英法海峡隧道长50公里,当高速列车通过时,大的压力和空气阻力会使隧道内的温度升高到49℃~55℃。这样高的温度不仅会造成钢轨变形、设备发生故障,而且旅客也难以忍受。为了解决这个问题,科技人员在两个隧道之间加设了一条冷却管道,并在海峡两端建造了巨型水冷却设备,水温在这里被降到3℃,然后流经管道以降低隧道内的温度。
  隧道于1987年动工,1994年竣工并投入使用。坐时速260公里的高速火车,穿越隧道只用26分钟,从巴黎到伦敦由原来的5小时缩短为3小时。列车全天运营,高峰时间每3分钟开出一列。
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